[정의]

부산광역시 사하구 신평동 을숙도 대교 교차로에서 북구 화명동에 이르는 도로.

[명칭 유래]

낙동강 변을 따라 형성된 도로라서 강변 대로라는 명칭이 붙여졌다. 다대항에서 중앙 고속 도로로 직접 연결되는 도로라 하여 다대항 배후 도로로도 칭해진다.

[제원]

강변 대로는 길이 1만 2130m에 폭 40m가량 되는 8차선 도로이다.

[건립 경위]

강변 대로는 신평 장림 산업 단지에서 중앙 고속 도로로 연결되는 도로로, 다대항 물동량 이동을 위해 조성되었다. 또한 신평 장림 공단의 조성과 화명 신시가지의 건설로 낙동남로 등 기존 도로의 정체가 심화되고, 을숙도 대교와 낙동강 하구둑 다리를 통한 명지 녹산 지역으로의 교통량을 분담하고 있다.

[변천]

강변 대로는 옛날부터 있던 여러 구간의 도로를 통합하고 확장해 개통되었다. 1997년 4월부터 2001년 12월까지는 감전 사거리~낙동강 수관교의 1단계 구간 공사를 완료하였고, 2002년 11월부터 2007년 9월까지는 삼락 IC~덕천 IC 간의 2단계 구간 공사를 완료하는 등 순차적으로 사업이 진행되고 있으며, 현재 화명동~양산 ICD 구간의 공사가 진행 중이다.

[현황]

강변 대로는 66호 광장~신평동 교차로~괴정 2교~괴정 1교~하구언 나들목~하단 강변 삼거리~학장 1교~감전 교차로~삼락 체육공원~삼락 나들목~덕천 나들목~화명동~금곡동~호포역~양산 ICD의 경로로 현재 화명동~양산 ICD 구간은 완공되지 않았다. 을숙도 대교 교차로에서는 을숙도 대로와 연결되고, 하구둑 교차로에서는 낙동남로, 하단 강변 삼거리에서는 하신 번영로, 엄궁 농산물 시장 부근에서는 엄궁 시장로, 감전 교차로에서는 낙동 대로, 사상 나들목 인근에서는 낙동 대로와 삼락 강변로, 삼락 나들목에서 강서 낙동강교, 구포역 인근에서 구포 대교, 덕천 나들목에서 남해 고속 도로와 연결된다.

현재 강변 대로는 신평 장림 공단에서 중앙 고속 도로와 남해 고속 도로로 바로 연결되어 화물 수송을 분담하고 있으며, 서부 시외버스 터미널로 들어오는 일부 시외버스의 우회 경로로 이용되고 있다. 2012년 교통량[06:00~20:00]은 하단에서 화명동 방향은 2만 720대에 화물 차량 혼재율은 31.1%이며, 화명동에서 하단 방향은 2만 732대에 화물 차량 혼재율은 27.7%이다.