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부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장
메타데이터
항목 ID GC04202586
한자 釜山鐵道車輛整備廠內客車封孔處理作業場
영어의미역 Passenger Car Service Workspace at Busan Railroad Car Maintenance Depot
분야 역사/근현대,문화유산/유형 유산
유형 유적/건물
지역 부산광역시 부산진구 범천동 865-3
시대 근대/일제 강점기
집필자 홍순연
[상세정보]
메타데이터 상세정보
성격 건물|객차 봉공 처리 작업장
양식 근대 기능주의 양식|철근 콘크리트조
소유자 한국철도공사
관리자 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도차량정비단
건립 시기/일시 1930년 7월 31일연표보기 - 건립
관련 사항 시기/일시 1904년 2월 1일 - 현 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단이 초량 기계 공장으로 건립
관련 사항 시기/일시 1930년 7월 31일 - 초량 기계 공장이 부산시 동구 초량동에서 현재 위치인 부산광역시 부산진구 범천동 865-3번지로 이전
관련 사항 시기/일시 1948년 - 초량 기계 공장이 교통부 부산 공작창으로 개칭
관련 사항 시기/일시 1963년 - 교통부 부산 공작창이 철도청 부산 공작창으로 개칭
관련 사항 시기/일시 1984년 - 철도청 부산 공작창이 철도청 부산 철도 차량 정비창으로 개칭
관련 사항 시기/일시 2004년 - 철도청 부산 철도 차량 정비창이 철도청 부산 철도 차량 관리단으로 개칭
관련 사항 시기/일시 2006년 - 철도청 부산 철도 차량 관리단이 한국철도공사 부산 철도 차량 관리단으로 개칭
관련 사항 시기/일시 2009년 9월 - 한국철도공사 부산 철도 차량 관리단이 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단으로 개칭
현 소재지 부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장 - 부산광역시 부산진구 범천동 865-3지도보기

[정의]

부산광역시 부산진구 범천동에 있는 일제 강점기 철도 차량 정비창 내의 객차 봉공 처리 작업장.

[개설]

부산 철도 차량 정비창(釜山鐵道車輛整備廠)은 1904년(고종 41)에 발족하여 100여 년의 세월을 훌쩍 넘겼으니 한국 철도의 산 역사라 해도 과언이 아니다. 1904년 2월 1일 초량 기계 공장으로 태동하여 광복 전까지는 일본인의 손으로 운영되었다. 이후 1930년 7월 31일 부산시 동구 초량동에서 현재 위치로 이전하였다.

1948년에는 교통부 부산 공작창으로 개칭하였는데, 이 때문에 아직도 ‘철도 공작창(鐵道工作廠)’으로 불리고 있다. 이후에도 여러 차례 명칭이 바뀌었는데, 1963년에 철도청 부산 공작창, 1984년에 철도청 부산 철도 차량 정비창, 2004년에 철도청 부산 철도 차량 관리단, 2006년에 한국철도공사 부산 철도 차량 관리단으로 변경되었고, 2009년 9월에는 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단으로 바뀌었다. 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단에는 등록 문화재 제416호로 지정된 디젤 전기 기관차 2001호가 소장되어 있다.

철도 차량의 봉공 작업은 일반적인 도금을 한 후에 내식성(耐蝕性)[부식이나 침식을 잘 견디는 성질]을 향상시키기 위한 표면 처리 방법이다. 도금 층의 봉공을 완벽하게 처리하여 도금 층에 유해한 염산성·질산성 가스 등이 핀홀에 침투해 도금 층 아래를 부식시키는 현상을 방지하기 위한 것이다.

[위치]

부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장(釜山鐵道車輛整備廠內客車封孔處理作業場)부산광역시 부산진구 범천동 865-3번지에 위치한다. 부산진구 범천동 1210번지의 약 20만 1401.65㎡[약 6만 924평]를 차지하고 있는 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단 내에 자리하고 있다. 정문은 신천 대로[부암 사거리에서 문전 교차로 사이]에 있다.

[변천]

부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장은 1930년 7월 31일 부산 철도 차량 정비창의 객차 봉공 처리 작업장으로 건립되었다. 부산 철도 차량 정비창동구 초량동의 기지창에서 현 위치로 이전한 후 가장 먼저 건립된 건물이다.

[형태]

모던한 공장 건축물과 큰 그리드 창, 그리고 경사 지붕으로 구성되어 있다. 독특한 비정형적 슬래브 지붕은 어긋난 형태의 사다리꼴 형태를 하고 있으며, 내부의 철골 트러스로 지붕틀을 잡아 주고 있다. 측광 창이 길게 늘어져 있으며, 그리드 창[가로세로 똑같은 크기의 격자무늬 창] 형태로 상부와 하부가 구분되어 있다. 창호의 모양은 상부 창은 정사각형 형태로 가로 3칸, 세로 4칸으로 구성되어 있으며, 하부 창은 같은 크기의 정사각형 형태로 가로 3칸, 세로 6칸으로 규칙적으로 구성되어 있다. 대지 면적 1,215㎡의 지상 1층 철골 철근 콘크리트조 건물이며, 보존 상태는 양호하다. 오른쪽 외벽은 신관 건물이 신축되면서 내벽이 되었으며, 아치형의 아케이드 공간이 봉공 작업장과 연결되어 있다.

[현황]

현재 부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장의 소유자는 한국철도공사이며, 관리자는 한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단이다. 보존 상태는 양호한 편이다.

[의의와 평가]

한국철도공사 부산경남본부 부산 철도 차량 정비단 내의 대부분 건축물이 그러하듯, 부산 철도 차량 정비창 내 객차 봉공 처리 작업장은 일제 강점기의 건축 양식이 그대로 보존되어 있는 산업 시설이므로 지역사적 가치가 높은 것으로 평가된다.

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