[정의]

부산광역시 사상구 사상역에서 부산진구 범일역을 잇는 철도 노선.

[명칭 유래]

가야선(伽倻線)은 가야를 통과하는 노선이라서 붙은 이름이다.

[제원]

가야선 노선의 길이는 8.3㎞이고 궤간은 1,435㎜의 표준궤 노선이다. 전 구간이 복선화 및 전철화되어 있으며 구간 내 3개 역이 운영 중이다.

[건립 경위]

경부선과 동해 남부선을 연결하는 지선으로 건립되었다. 가야선은 1944년 6월 10일 사상에서 부산진을 연결하는 단선 노선인 부산 조차장선으로 개통하였다.

[변천]

1955년 9월 선로 명칭표 개칭에 따라 가야선으로 명칭을 변경하였다. 1968년 1월 21일 부산진역에서 범일역으로 종점이 변경되었다. 2002년 12월 동서 통근 열차가 폐지되며 주례역은 문을 닫았고, 여객 취급도 중지되어 화물 수송만 담당하게 되었다. 2003년 12월 28일 KTX 개통을 앞두고 가야 차량 사무소에 KTX 검수고가 들어서면서 복선 전철화되어 현재에 이르고 있다.

[현황]

한국철도공사에서 운영하는 가야선은 사상역에서 출발해 주례역, 가야역[사상역에서 5.1㎞]을 지나 범일역[사상역에서 8.3㎞]까지의 구간이다. 부산의 도심부를 통과하는 선로로 사상역에서는 경부선, 부산 도시 철도 2호선과 접속하며, 주례역에서는 부산 도시 철도 2호선, 가야역에서는 부전선, 부산 도시 철도 2호선, 범일역에서는 동해 남부선, 부산 도시 철도 1호선과 연결된다. 주례역은 문을 닫았고, 현재 가야역에서는 승차권 발매만 하는 등 승객 수송은 이루어지지 않고 있으며, 2011년 6,715톤의 화물을 수송하였다.

KTX 개통 이후 경전선 여객 열차의 종착역이 부전역이 되면서 구포역에서 가야역을 지나 부전역으로 향하게 되어 통행량이 증가하였다. 가야선은 부암동에서 동해 남부선, 부전선 노선과 삼각형을 이루어 좁은 삼각형 안쪽에 거주하고 있는 주민들은 열차 운행이 증가하면서 불편이 심화되고 있으나, 부지 매입 비용이나 도시 계획 변경 등의 이유로 대책 마련이 쉽지 않은 상황이다.