[정의]

부산광역시의 산업 중 자동차와 트레일러를 제외한 각종 운송 장비 제조와 관련되는 업종.

[개설]

자동차와 트레일러를 제외한 선박 및 보트, 철도 장비, 항공기, 우주선 및 부품, 그 외 기타 운송 장비를 제조하는 산업이다.

[사업체와 종사자]

부산 지역 기타 운송 장비 제조업 사업체 수는 2000년 80개사에서 다소의 기복을 보였지만 2008년에는 138개사로 증가했으며, 2009년 현재는 130개사이다. 종업원 수는 1999년 8,572명에서 다소 감소하여 2000년 이후로 7,000명을 전후한 선에서 비교적 안정적이었다. 이후 2007년에 8,305명까지 증가했다가 다시 감소하여 2009년 현재는 6,666명이다.

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[출하액]

부산 지역 기타 운송 장비 제조업의 출하액은 2003년까지는 감소했지만 이후 증가하였다. 특히 2007년에서 2008년 사이에는 급격하게 증가하였다. 2009년 현재는 2008년 보다 다소 감소한 3조여 원이다. 부가 가치의 추이도 기본적으로 출하액의 추이와 같다. 다만 증가 폭이 출하액에 못 미쳤다. 이는 부가 가치율에서도 확인된다. 정점이었던 2002년의 41.9%에서 2007년에는 30.1%까지 감소하였다. 2009년에는 다소 개선되어 36.9%이다.

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[전국 대비 비율]

부산 지역 기타 운송 장비 제조업이 전국에서 차지하는 비율은 다음과 같다. 사업체의 비율은 1999년에 무려 13.0%에 달했으나 2001년에는 9.9%까지 하락하였다. 이후에는 비율이 완만하게 증가했다가 다시 감소하는 모습을 보였으며, 2009년 현재는 9.9%의 비율을 보이고 있다. 반면 종사자 수의 비율은 기본적으로 감소의 경향을 보여 왔다. 1999년의 9.1%를 정점으로 하락하여 2009년 현재는 4.5%이다. 급여액의 추이도 기본적으로는 종사자 수의 추이와 비슷하다. 다만 최근에 종사자 수의 비율보다 급여액이 차지하는 비율이 더 낮아졌다. 2009년 현재 3.1%이다. 부가 가치는 변동이 심하였다. 1999년 8.23%에서 2003년에는 3.6%까지 비율이 하락하였다. 이후로 비율의 증감이 반복되었고, 2009년 현재는 4.4%이다.

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[부산 지역 내 비율]

기타 운송 장비 제조업이 부산 지역 제조업에서 차지하는 비율을 보면 사업체 수의 비율은 미미하지만 상승해 왔다. 그러나 정점인 2008년에도 3.57%에 불과하였다. 사업체 수의 비율에 비해 종사자 수의 비율이 더 높았다. 정점이었던 2007년에는 6.27%에 이르렀다. 또 종사자 수의 비율 보다는 급여액의 비율이 더 높았다. 2007년에 9.15%를 차지하였다. 부가 가치의 비율은 2003년을 기점으로 경향적으로 상승하였고, 2008년에는 9.43%에 이르렀다.

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[전국 대비 사업체당 지표]

부산 지역 기타 운송 장비 제조업의 사업체당 지표를 전국과 비교해 보면 전국에 비해서 사업체당 생산액과 부가 가치가 현저히 낮고 2003년까지 지속적으로 하락하였다. 2003년 사업체당 부가 가치는 전국 평균의 31.5% 수준에 불과하였다. 2009년 현재 사업체당 생산액은 전국 평균의 38.0%, 사업체당 부가 가치는 44.0% 수준이다. 사업체당 종업원 수도 지속적으로 하락하여 2009년 현재 45.5%이다. 전국의 평균적인 규모의 절반에도 못 미치는 소규모임을 알 수 있다. 종업원 평균 임금은 2001년에는 104.3%로 전국 평균보다 높았지만, 이후 지속적으로 감소하여 2009년 현재는 68.1%에 불과하다. 부산의 기타 운송 장비 제조업은 사업체당 종사자 수, 사업체당 생산액과 부가 가치, 종업원 평균 규모 모두 전국 평균에 훨씬 못 미치는 영세한 규모이다.

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