[정의]

부산광역시 서구 동대신동과 사상구 학장동을 연결하는 터널.

[명칭 유래]

구덕 터널이 생기기 전에는 구덕 고개를 이용하여 서구에서 사상구로 넘어갔으며, 구덕산 허리를 남동에서 북서쪽으로 관통하였으므로 구덕 터널이라 명명하였다.

[제원]

구덕 터널은 길이 1,870m, 폭 9.4m, 높이 5m로, 편도 2차선의 마제형으로 구성되어 있다.

[건립 경위]

구덕 터널은 서구에서 사상구로 넘어가는 구덕 고개를 대체하고, 기존의 사상구에서 하단 또는 서면을 경유해서 중구, 서구, 영도구, 동구 방면으로의 이동에 따른 거리와 시간을 단축함으로써 서구의 도심 및 외곽 접근성을 향상시키기 위해 건립되었다.

[변천]

1981년에 착공하여 3년 뒤인 1984년에 준공된 구덕 터널은 순수 민간 자본에 의해 건설되었다. 구덕 터널은 개통 당시 길이 1,870m로 대한민국에서 가장 긴 일반 도로 터널 중에 하나였고, 부산시의 첫 유료 터널이었으나, 2005년 7월부터 제2 만덕 터널과 함께 무료화되어 현재에 이른다.

[현황]

구턱 터널은 부산광역시 서구 동대신동과 사상구 학장동을 연결하는 보수대로의 일부이다. 중구 남포동 자갈치 교차로에서 시작하여 보수동 복개대로와 구덕 터널을 통과해 학장 교차로를 지난다. 구덕 터널은 1종 시설물로 등록되어 있으며, 부산시설공단에서 관리하고 있다. 구덕 터널은 1984년 준공 이후 매년 교통량이 증가하고 있다. 그러나 최근에 우회 도로의 건설 등으로 인해 교통량이 감소하고 있다. 2010년 6시에서 20시까지의 교통량이 5만 6688대인 반면, 2011년 6시에서 20시까지의 교통량은 5만 5968대로 720대[1.3%]가 감소하였다.