대구광역시 가 군위 소보 · 경상북도 의성 비안 으로 K-2 대구공항 이전을 위하여 추진하고 있는 사업. 대구공항 은 급격한 이용객 증가로 포화 상태이며. 연간 이용객의 지속적인 증가로 2014년 153만 명에서 2019년 466만 명으로 늘어나 수용 한계[375만 명]를 초과한 상태이다. 청사 시설, 주변 주차...
...간격에 맞먹을 정도이다. 철도와 고속버스와 지하철이 한곳에서 출발하며 바로 인근에 대구공항 까지 갖춘 동구 는 충분한 교통인프라를 통해 명실상부한 대구 의 관문 역할을... 등 전국의 몇 안 되는 흑자경영 공항으로 이름나 있다. 1961년 4월에 문을 연 대구공항 은 1996년 일본 오사카 로 가는 국제선이 개설되면서 국제공항으로 거듭...
...단 대구지사 가 설립되었다. 1991년 정부는 동촌비행장 을 국제공항화하는 방안을 검토하는 동시에 군용기를 예천비행장 으로 분산시키는 방안도 검토하였다. 1996년 대구공항 에 국제선 정기노선이 취항하였다. 2001년 5월 대구공항 신청사 개관이 이루어졌다. 2002년 3월 한국공항공사 대구지사 가 설립되었다. 대구 의 동촌비행장 이 운용된 이래 소음문제가 사회적 이슈로 등장하...
... 대구 곳곳과 삼공단 생산품들이 연결되기에 알맞다. 현재 경부고속도로 와 광주대구고속도로 , 중앙고속도로 , 중부내륙고속도로 , 대구포항고속도로 는 물론 대구공항 과도 인접하여 교통 요충지에 자리 잡고 있다. 또한 대구제3산업단지 의 재생 사업이 본격화되면서 오랜 기간 입주 업체들의 숙원 사업이던 교통 접근성은 더욱 개선될 전망...